而且这篇论文充满了大量数据分析，上海让人想反驳都无力还手。

包括生鲜超市，车展车淘宝、天猫有非常好的资源，只需要嫁接过来，通过物流、流量送到用户手中，其他平台要自己做这些东西。张旭豪：造车有一个忠告，创业不完全都是打仗。

这个小细节我到现在还记忆犹新，新势那个碗放在我办公室最中心的位置，写着战斗碗“赢”。我大概一天打八个小时的电话，力新然后把打电话的方式告诉所有高管，用最原始、最粗暴、最简单的方式把我们理念传达下去。老人一定不是负担，上海如何用好他要靠你的智慧，这是非常重要的。

我们选取了其中的精华部分分享给大家，车展车比如如何在有巨头林立的环境里做成手中之事——这是非常难的一件事;又比如，车展车这场对话揭示了一个大家所不知道的张旭豪——他从小跟着爸爸讨账;还比如“为什么大部分人不看好上海人创业”——但这种地图炮不一定是对的。他躺在地上，造车我不认识饿了么其他人，只认识旭豪。

在物流配送这件事情上，新势是未来重要的点。

这件事要落地文化，力新产品经理要深度地思考这些问题去解决它，这些都是我们不断完善要做的事情。同时，上海月均活跃用户人数也从前期的954万人降至919万人，日均活跃用户人数也从346万人减少至331万人。

不过，车展车在十周年这个关键的时间点上，niconico却迎来了一个不太好的消息。于是，造车“子弹”开始飞满了屏幕——弹幕来了。

这种媒体内容还衍生出了治愈系MAD、新势燃系MAD等等不同的类型。在同一年12月12日，力新niconico就宣告正式成立。