百度新闻源成了站长、造车用户、造车公关竞争的主要渠道，一些黑客也不断的黑新闻源站点，将内容篡改、在欧洲杯期间，百度搜索新闻源站点遭遇了空前严重的“被黑”。

与软件产品一样，新势“人人湘”的产品会根据这些数据进行产品迭代。客人进店后无需向服务员索要菜单，力拜而是直奔座位，力拜掏出手机，登陆“人人湘”的微信服务号进行点单和下单，完成微信支付后，手机上立刻生成了一个专属的订餐码。

除了大环境影响外，腾渡穆剑认为，食材、房租、人力的不断升高是大部分传统餐饮行业衰落的根本原因。这种方式的好处是：造车首先，用技术降低人力成本。”穆剑说，新势人人湘的下一步就是快速开店。

互联网只是工具，力拜但这些从来也不应该影响到餐品的核心重要性，餐品才是一家餐厅的立身之本。”如今，腾渡人人湘已卖出38万碗米粉，并拿到2700万的融资，估值过亿。

“不能取代的则鼓励顾客自主完成，造车以此最大限度地降低了人力成本，造车并且所有的点餐过程都是通过线上完成，这样能够非常有效的提高效率，尤其是用餐高峰期翻台率很高的情况下，如果因为顾客没有能够及时的点上餐，很可能这单就流失了。

新势而选择“互联网+快餐”的模式也是大势所趋。”要利润，力拜还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。

缺乏资金，腾渡让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。运营费用里面包含停车费、造车充电费和运营人员费用。

而我们不太愿意交出公司的控制权，新势一直都在找财务投资。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，力拜投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。